摘要：
木村表示，日本政府应非常关注特朗普2.0时代下日美汽车贸易的问题。2025年1月20日，美国当选总统... 木村表示，日本政府应非常关注特朗普2.0时代下日美汽车贸易的问题。
2025年1月20日，美国当选总统特朗普即将开启第二个总统任期。他在第一个总统任期内对盟友的“严厉态度”和不按常理出牌的言行，让日本等盟友纷纷在做全方位预判和应对准备。
近日，彭博高级经济学家木村太郎（Taro Kimura）在上海接受第一财经专访时表示，关税是明年日本经济需要谨防的风险点之一，此外日元汇率、日本国内政府的不确定性以及中东地区的地缘风险，都需要密切关注。
他强调，如果特朗普第二任期在关税领域依旧把矛头对准日本的汽车产业，那么将对日本经济产生重大影响。
“强美元”影响
“当前大家都关注特朗普再度归来的影响，但现在还不好说。”木村告诉第一财经记者，“对于日本经济而言，首先将面对的是‘强美元’，会对日本经济会有显著影响。由于特朗普的政策使美元走强，日元遭到抛售，因此导致日本的通胀预期因进口成本提高而上升。”
木村说，更高的通胀将对日本央行的利率政策也会产生影响，比如进一步推动央行的加息预期等。
目前，木村认为，日本央行将在明年三次加息，最终短期利率为定格在1%，分别在1月、4月和7月，“之后要看经济或者资本市场如何反应。毕竟日本那么多年都没有加过息。会继续观望日本央行在明年下半年是否还会继续加息。”
对于特朗普2.0关税政策，木村表示，特朗普并不一定会兑现他在竞选阶段承诺的所谓的加征关税的政策。“特朗普可能通过提高关税的措辞来虚张声势，向日本政府施压，以便在地缘政治或其他问题的谈判上形成筹码。”木村告诉第一财经，“就彭博的分析来看，回溯历史，特朗普第一任期时的关税政策至少对日本经济来说，并没有产生太大影响。”
日美汽车贸易问题
但木村也表示，日本政府也应非常关注特朗普2.0时代下日美汽车贸易的问题。据日本财务省的数据，2023年美国是日本最大的出口目的地，其中汽车和汽车零部件占到日本出口量的三分之一。
当前，美国对从日本等国进口的乘用车征收的基本关税税率（皮卡除外）为2.5%。但特朗普提出“征收10%至20%的关税”。
“如果特朗普如他第一任期内挥舞关税大棒，我们预计不会对日本汽车加征大量关税，因为这将抬高（美国市场）通胀。毕竟，以丰田为代表的日系汽车在美国市场非常受欢迎。”木村表示，“但是，如果他要对某些类型的日系汽车强征关税，将对日本经济产生负面影响，因为日本的制造业主要依赖汽车，而且汽车制造商也是劳资谈判（即‘春斗’）的重要参与者，将左右日本明年的加薪走势。由此推导可能会对日本经济造成巨大风险。”
日本外务大臣岩屋毅近期表示，日本希望与特朗普重启贸易谈判，且双方共识将取消汽车及汽车零部件的关税也列入谈判议程。他进一步解释，原有的日美贸易合作是在五年前特朗普第一任期内达成的，当时两国协定，允许美国农产品更多地进入日本市场，以换取日本汽车不受美国关税影响。
岩屋毅强调，在新的谈判文件中，美国已经将汽车和汽车零部件纳入可取消关税的商品名录之中，两方的谈判将以取消日本汽车进入美国市场的关税为前提。
